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業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件:預(yù)制PC疊合板施工環(huán)節(jié)經(jīng)驗(yàn)

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業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享: 經(jīng)調(diào)查分析,目前裝配式結(jié)構(gòu)快速發(fā)展,預(yù)制構(gòu)件處于供小于求的狀態(tài),預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸駕駛員為節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間,超速、猛拐和急剎等違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,且運(yùn)輸車(chē)輛上的PC疊合板普遍存在......

業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享:

經(jīng)調(diào)查分析,目前裝配式結(jié)構(gòu)快速發(fā)展,預(yù)制構(gòu)件處于供小于求的狀態(tài),預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸駕駛員為節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間,超速、猛拐和急剎等違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,且運(yùn)輸車(chē)輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準(zhǔn)確、墊木高度不一致等問(wèn)題。

運(yùn)輸優(yōu)化措施 運(yùn)輸路線選擇 1.因構(gòu)件廠并不在項(xiàng)目所在地,運(yùn)輸路程較長(zhǎng),故在正式運(yùn)輸PC構(gòu)件之前,應(yīng)事先勘察路線,詳細(xì)了解幾條預(yù)選路線的路況、運(yùn)輸限制等情況,從而對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行調(diào)整,確定好運(yùn)輸路線。 

2.關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路,應(yīng)充分考慮構(gòu)件運(yùn)送車(chē)輛的長(zhǎng)度和重量,道路下鋪設(shè)工程渣土并壓實(shí),道路內(nèi)配鋼筋,位于地下車(chē)庫(kù)頂板上的臨時(shí)道路應(yīng)提前做好加固措施并報(bào)監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計(jì)單位審核批準(zhǔn)。通過(guò)一系列措施,確保構(gòu)件能順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。 

制訂惡劣天氣防護(hù)措施 

1.惡劣天氣條件下(如大風(fēng)、大雨、大雪),路面濕滑,應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施,如降低行車(chē)速度,并按要求在運(yùn)輸車(chē)上懸掛保障標(biāo)志,車(chē)上除駕駛員主駕外,還應(yīng)指派一名助手協(xié)助觀察,應(yīng)時(shí)刻注意兩側(cè)行人及障礙物影響,及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況并采取處理措施。 

2.構(gòu)件運(yùn)輸車(chē)行駛時(shí),行駛速度控制在40 km/h內(nèi),密切注意運(yùn)輸車(chē)及前方道路情況,發(fā)現(xiàn)異??杉霸绮扇∠鄳?yīng)措施,非緊急情況嚴(yán)禁高的檔位急起急停,盡量避免突然加速、剎車(chē),在經(jīng)過(guò)弧度較大的彎道、交叉路口時(shí),運(yùn)輸車(chē)須減緩速度。 安排技術(shù)人員隨車(chē)

業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享:預(yù)制底板生產(chǎn)管控

 1.預(yù)制底板厚度控制在保證構(gòu)件不開(kāi)裂的前提下,預(yù)制底板生產(chǎn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)制底板厚度正公差。生產(chǎn)過(guò)程中,構(gòu)件廠應(yīng)加強(qiáng)對(duì)板厚和桁架鋼筋上浮的控制,必要時(shí)增加工裝以保證生產(chǎn)精度。

 2.預(yù)制底板表面控制在滿(mǎn)足粗糙面要求的前提下,預(yù)制底板生產(chǎn)時(shí)需控制預(yù)制底板頂面粗糙面整體平整度,避免出現(xiàn)粗骨料不均勻外露、浮漿局部堆積等情況。 精細(xì)化施工管控 1.管線在機(jī)電施工過(guò)程中,施工單位應(yīng)精細(xì)化排布電氣管線,合理控制交叉點(diǎn)位置,現(xiàn)場(chǎng)穿線按預(yù)定設(shè)計(jì)要求施工,能大幅減少不合理交叉位置,提高施工效率,提升施工質(zhì)量。

 3.鋼筋在鋼筋綁扎過(guò)程中,施工單位應(yīng)精細(xì)化排布鋼筋,充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖并按圖施工,能大幅減少鋼筋排布不合理。同一方向鋼筋應(yīng)布置在同一平面內(nèi),避免不同位置同向鋼筋反疊交叉,如圖所示。若同向鋼筋未在同一平面內(nèi),同向鋼筋在不同位置重疊交叉,加上桁架筋上弦上部的2層上鐵鋼筋,綁扎完成后實(shí)際為3層,鋼筋排布不合理導(dǎo)致鋼筋空間需求增加。

 在施工中鋼筋、管線兩兩接觸交點(diǎn)部位采用綁扎絲綁扎緊密,避免空隙過(guò)大而占用空間。另外,疊合樓板安裝及混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)注意精度、支撐、模板等控制措施。施工時(shí)還應(yīng)隔一定間距設(shè)置標(biāo)高控制裝置,用于控制混凝土澆筑厚度。

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